ヒレンジャクの捕食
（ちょっと見にくいですが赤丸がエサとなるユスリカです）



彼らのユスリカの捕食シーンは、ヒタキ類のフライングキャッチを見ているよです。
ヒタキ類より高速飛行し、それでいて急ブレーキ、急旋回とトリッキーな飛行はお見事です。
大きな面積の翼と大きな尾羽がこの飛翔力を生むのでしょね。

彼らの飛行をファインダー越しに撮影していても、エサとなるユスリカの姿はこれっぽっちも見えません。
しかし、撮影したコマを確認していると彼らの前にユスリカが写っているを確認することが出来ます。

そんな時、決まって彼らは大きな口を開け飛行しています。
ソニポンA9のブラックアウトフリーを持ってしても、口が開いたとかの動きはファインダーで確認はできません。
只々、フォーカス合致の四角い枠を見ているだけです。

下の画像のように、ファインダーには2羽が入ったことまでは確認できますが、
その後2羽がぶつかったと思いきや、また二手に分かれるまで一瞬の出来事です。
まして、一羽が一瞬にして宙返りしているとは全くファインダーでは見えてはいません。
家に帰り、パソコン上で撮影したカットを確認し、このようなシーンが撮れているのを見て、
ソニポンA9の凄さには感心させられます。

キレンジャクの捕食


時として同じ獲物を2羽のレンジャクが狙うときがあります
（このまま行けば正面衝突です！！）


オーット！これが彼らの”野生衝突防止装置”で衝突を回避した瞬間です
（右側のヒレンジャクのお腹にはちゃっかり獲物のユスリカをセービングしてます）


いただき～
（若い奴にはかなわんな～）

キレンジャク


今日は、スタッドレスからノーマルタイヤに履き替え作業しました。
小さな車になり、前車と比べ楽になりましたが高齢者にはきつい作業でした。

レンジャクの飛行の続きです。
今回はキレンジャクです。

ご存知のように、レンジャクには前回のローズピンクが綺麗な”ヒレンジャクク”と、
レモンイエローの”キレンジャク”がいます。
オスメスの違いではありませんよ。
レンジャクの仲間は世界的には３種類います。
キレンジャクは最も分布が広く、ヨーロッパ、アジア、北アメリカの北部で生息しています。
前回のヒレンジャクはアジア東北部だけ生息しています。
こ２種類が日本では冬鳥として渡来します。
もう一つは、”ヒメレンジャク”といって北アメリカに生息し日本では見ることはできません。

撮影の時、ファインダーをのぞきそれらを区別して撮影しているのではありません。
そんな余裕すらありません。
なんせ、近くを飛んでいるレンジャクにフォーカスしピントが合えばシャッターを切るといった撮影です。
撮影後の確認で、これは”ヒレンジャク”、これは”キレンジャク”と、分けるのです。

レンジャク達の撮影は、ピラカンサやクロガネモチ、ヤドリギといった果実にとり付くのを撮影してました。
今回のように、ユスリカを捕食するため飛び回るシーンなどあまりお目にかかったことはありいません。
レンジャクは果実食と思われていますが、繁殖期が近づくと虫などの動物食も食べます。

ヒレンジャク


たいへん長いことブログ更新を怠っており、申し訳ありませんでした。
今年に入り、車の入れ替えや、車載備品の整理とかで忙しくしておりました。

そんな時、友人から『レンジャクのとびぶつ飛びものが撮れるよ！』と、連絡いただきました。
しばらく、カメラに触れていない日が続きましたが、
我が愛機のソニポンA9も体がなまっているようで行きたそうにしていました。

現地に着くと、電線には70-80羽のヒレンジャクやキレンジャク達が止まっており、
時折飛び出してはフライングキャッチしていました。
聞くと、それはため池から羽化した1cmぐらいの羽虫（ユスリカ）を捕らえていると言う。

到着したときはお昼ごろ。
気温も上がり、ユスリカは結構高い空間を飛んでいるようでレンジャク達も高く飛びまくっています。

久しぶりの２００－６００ｍｍの超望遠撮影です。
最初は、レンジャクの飛行について行けなく画面の端ばかりで撮影していました。
軽量化を図った機材ですが1時間ぐらいで腕はパンパン。
久しぶりにレンズを振り回し結構疲れました。